문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 멕시코 150D번 고속도로 (문단 편집) === 이그나시오 사라고사대로 (Calz. I. Zaragoza) === 150D번 고속도로의 기점인 아그리콜라 오리엔탈부터 산타 마르타 부근에 있는 [[아카티틀라역]]까지 이어진 도시고속화도로. 이 도로를 한마디로 설명하자면 멕시코시티판 [[경부간선도로]]이라고 해도 과언이 아니다. 멕시코시티의 헬게이트 중 하나이며, 멕시코주 동부지역과 멕시코시티를 잇는다. 인구 대부분이 동부 지역에 집중되어있으며, 이 지역은 가난한 지역이 많기 때문에 출근 시간대에는 도심 방향으로, 퇴근 시간대에는 푸에블라 방향으로 항상 교통체증이 벌어진다. 또한 이 도로를 따라가는 [[멕시코시티 도시철도 A호선]]은 빨리 간다 뿐이지 출근 시간대에는 도심 방향으로, 퇴근 시간대에는 외곽 방향으로 항상 가축수송을 하고 다닌다. 따라서 [[멕시코시티 동부시외버스터미널]]을 출발하여 푸에블라, 베라크루스, [[칸쿤]] 등지로 간다고 한다면 출근시간대에는 20분이면 TAPO에서 산타 마르타까지 가지만, 퇴근 시간대에는 이 구간을 통과하는 데 2시간 넘게 걸린다. 멕시코시티에서 칸쿤까지 공식적으로 26시간 정도 걸리지만[* [[벨리즈]] 국경인 체투말까지는 23시간, [[과테말라]] 국경이 있는 타파출라까지는 19시간 소요.] 이 구간의 상황에 따라 28시간까지, 다른 도로의 문제까지 겹치면 30시간까지도 걸릴 수 있다. 더욱이 대한민국과는 달리 [[버스전용차로]]가 적용되지 않아 헬게이트는 더하다. 가운데에는 고속차로, 바깥에는 저속차로로 분리되어있으며, 고속차로의 제한속도는 80km/h[* 고속차로만 멕시코 150D번 고속도로로 인정한다.], 저속차로의 제한속도는 50km/h이다. 테팔카테스 부근에는 BRT 시스템인 [[멕시코시티 메트로부스 2호선]]이 카날 데 산 후안에서 테팔카테스까지 전용차로를 통해 다닌다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기